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ICT(In—Circuit—Tester),自动在线测试仪,是现代电子企业必备的PCBA(Printed- Circuit Board Assembly,印刷电路板组件)生产的测试设备,ICT使用范围广,测量准确性高,对检测出的问题指示明确,即使电子技术水准一般的工人处理有问题的PCBA也非常容易。使用ICT能极大地提高生产效率,降低生产成本。 ICT Test 主要是测试探针接触PCB lay
在本世纪初,汽车安装了许多基本独立的电子系统。 从那时起,连接性的增长以及人工智能和机器学习的兴起极大地改变了汽车电子产品。 各种类型的车辆都变成了复杂的,相互连接的通信中心,而自动驾驶汽车的功能只会提高这种复杂性的水平。 V2V和V2I车载电源和通信电路需要使用熔断器,PPTC,TVS二极管和二极管阵列,MLV和聚合物ESD抑制器进行过电流,ESD和电涌
将更明亮的光束投射马路上,而不使任何人失明。 汽车大灯与投影仪似乎有着相通之处,只不过一个用来照亮黑夜,另一个用来投射图像信息。随着车灯技术发展,车企们在大灯上也有了更多炫技的资本。而投影头灯是高性能的头灯,最初只在豪华汽车上使用。他们能够使用非常明亮的高强度放电(HID)和发光二极管(LED),但与传统的反光头灯一起使用有些不安全。 由于投影头灯的设计方式,他们能够在更远的距
一种全新系统可跟踪驾驶者的肘部和手腕,观察他们在紧急情况下控制自动驾驶汽车的速度有多快。 近日,研究人员开发了一项新技术,可以跟踪注意力不集中的司机的手部动作,从而计算出在紧急情况下,司机需要多长时间才能控制住汽车。 如果制造商能够克服最后的法律障碍,那么终有一天,L3级的自动驾驶汽车可以在乘客睡觉,发短信的时候也能安全的护送至目的地。然而,这些汽车需要一种方法来了
自动驾驶的技术协作有助于促进自动驾驶和证明其是安全、高效和可行的。自动驾驶汽车(AV)正迅速从炒作走向现实。Emerj最近的报告记载了11家最大的汽车厂商计划,其中本田、丰田和雷诺日产最早将于明年开展计划。然而,很明显,部署批量生产的自动驾驶汽车比传统汽车有更多的要求。自动驾驶需要与驾驶员、其他车辆、基础设施进行积极的交互,并且需要更多的验证。仅仅一个参与者是不能完成的,还需要自动驾驶生态系统中不